愈加“内卷”的汽车市场，让一些弱势品牌和企业步入了不可逆转的衰退阶段，也让一些“无辜”的企业莫名其妙地陷入负面舆情之中。纸短情长，每一次落笔都有深意！面对“无辜躺枪”或恶意揣测，一封饱含深意的内部信，不仅能收获“收信人”的信任和支持，而且还能消除外界的疑虑和担忧。

　　李想在内部信中表示，“我们将降低对销量的预期和欲望，回归健康的增长。聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非欲望。回归我们最擅长的用户价值的提升，回归我们最擅长的经营效率的提升。”

　　飞凡汽车在沟通信中强调，“在确保独立运营的前提下，进一步深化‘轻资产’战略，通过加强与上汽集团相关优势资源的协同，优化业务职能，聚焦与用户紧密相关的核心业务，提升整体运营效率，以更健康稳健的资产应对市场变化。”

　　都说2024年将是一个疯狂“内卷”的年份。事实也的确如此。开年以来，新车型密集发布，新技术不断迭代，“价格战”持续升级……

　　愈加“内卷”的汽车市场，让一些弱势品牌和企业步入了不可逆转的衰退阶段，也让一些“无辜”的企业莫名其妙地陷入负面舆情之中。

　　面对“不实传言”，飞凡汽车在3月16日公布了一封写给经销商伙伴的沟通信，在否认网络失实报道的同时，还公布了企业未来的发展战略和产品规划。

　　3月21日，一封题为《如何解决理想汽车当下面临的问题》的内部信在网上流传。信中，理想汽车CEO李想反思了近期MEGA遇到的错误经营和过分关注销量等问题，并提出“聚焦用户价值，聚焦经营效率，耐心控制节奏”的解决方案。

　　纸短情长，每一次落笔都有深意！面对“无辜躺枪”或恶意揣测，一封饱含深意的内部信，不仅能收获“收信人”的信任和支持，而且还能消除外界的疑虑和担忧。

　　回归最擅长的经营效率的提升，理想“知错就改”

　　在内部信中，李想开门见山地表示，“我们错误的把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。理想MEGA和高压纯电，必须经历一个理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段，无法像理想L系列一上市就能拥有从1到10的经营势能，这是我们对于纯电战略节奏的误判。”

　　对此，李想提出了解决方案：会把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站。当有效的完成了从0到1的阶段后，再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。

　　李想还指出了“过分关注销量的欲望问题”。在李想看来，“我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。”

　　“我们将降低对销量的预期和欲望，回归健康的增长。聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非欲望。回归我们最擅长的用户价值的提升，回归我们最擅长的经营效率的提升。”李想称，理想汽车将严格遵循三大行为准则，第一是用户价值放在第一位；第二是通过共创，达成共识；第三是实事求是，知错就改。

　　李想强调，“2024年3月的问题，是我们2022年问题的加强版。实事求是，知错就改，我们有信心在共同的努力下，聚焦用户价值，聚焦经营效率，耐心控制节奏，通过脚踏实地的解决问题，长期健康的服务好我们的用户。”

　　深化“轻资产”战略，飞凡“一切安好”

　　“近期网络上有一些关于飞凡汽车的不实传言，让大家担心了。”飞凡汽车在沟通信的开篇写道，“飞凡汽车一切安好，请大家放心，也感谢大家的关心。”

　　近日，有媒体报道称，“飞凡汽车将裁员70%以上；剩余员工将大概率面临降薪”；“此前整合进上汽的飞凡高阶智驾团队已遭‘团灭’，而以后上汽的智驾研发工作，将主要放在零束科技”。

　　对此，飞凡汽车强调，“在确保独立运营的前提下，进一步深化‘轻资产’战略，通过加强与上汽集团相关优势资源的协同，优化业务职能，聚焦与用户紧密相关的核心业务，提升整体运营效率，以更健康稳健的资产应对市场变化。”

　　同时，“飞凡汽车将继续保持既定的产品布局和业务节奏，在独立运营的基础上继续加大投入，持续、稳定推动各项产品及服务的落地工作。”飞凡汽车表示，“还将一如既往的专注于‘智能舒适’科技的迭代与升级，围绕产品、服务等多方面，为大家带来持续进阶的智能舒适出行解决方案。”

　　信中还特别提到，“今年年中，飞凡汽车全新的重磅车型将与广大用户见面，敬请期待。在今年3月28日即将召开的经销商大会上，我们将详细跟大家沟通后续的整体规划德阳股票配资，也期盼与更多的合作伙伴在下个月的北京车展飞凡展台相聚。”